文化場域的建構、閒置空間的再利用，在全球均是課題，文化部承接前空軍總司令部基地後，18日宣告啟動長達6年的「台灣當代文化實驗場」（C-LAB）建構計畫，文化部長鄭麗君指出，為了打開藝文機構的想像空間，此次採取「以軟帶硬」的兩階段計畫，前2年先邀請各項實驗計畫，後4年再進行硬體修建。
鄭麗君指出，透過「以軟帶硬」的建構高空作業車模式，未來試圖「以文化翻轉都市軸線」，她指出，位於城中央的空總，曾是日據時期設立的工業研究所，21世紀則希望成為文化實驗場，孕育文化創新；而整體改變還包括城西的華山也正在規畫下一階段轉型，希望建構為內容產業聚落，鐵道部也將結合北門到城南的博物館群；城東的松菸則逐步成為設計聚落，台北機廠也將打造成國家級鐵道博物館。
鄭麗君表示，過去總是等到機構興建完成後才開始思考如何營運，「但這樣的推動模式，不容易打開想像力，也高空作業車欠缺社會參與」，希望不再侷限於只是在美術館看展覽、在劇場看表演，台灣當代文化實驗場希望將空總的圍牆逐漸打開，並對創作者及公眾開放，期望促成具開放性的文化創新生態系，支持年輕藝術家乃至社區、企業都能有機會成為創作者。
一般常看到的路燈維修車，其實也是高空作業車的一種，它的使用特點大致有折疊臂、曲臂、伸縮臂等幾個系列，每款的用途都不一樣，工作的性能也不盡相同，此種產品的特點大致有以下幾種：1、所有油缸均帶液壓鎖，即使油管斷裂也能保障安全 2、轉盤可360°旋轉3、具備應急下降系統 4、平臺帶有外電源，方便電動工具作業 5、易於跨越障礙 6、平臺、地面切換雙控制系統7、能在30%(16.5°)坡上作業8、能在30%(16.5°)坡度上行駛9、外接電源、蓄電池兩種動力源10、電液比例控制11、升降機構採用高強度材料製作，重量輕、強度高12、液壓支腿具備自動找平功能(選項) 13、升降、旋轉均具備緩衝功能、有效防止衝撞，高空作業車的優點則有：1、動力可採用市電、柴油機、蓄電池 2、支腿自動調平 3、適合室外複雜場地4、直接拖掛運輸 5、結構緊湊，重量輕、強度高6、工作鬥可180°旋轉，以便繞過障礙物，可在狹小空間內作業，綜合以上的特徵，想選到適合、實用的高空作業車將不再是件困難的事。
此次由藝術家楊俊參與「藝術圍牆計畫」，將原空總圍牆改造為紅白格紋；楊俊出生於大陸，4歲便與家人移居維也納，他表示紅白方格是機場常見的色彩語言，這樣的改造既是延續原本空總的意象，也有翻轉圍牆內外之意。18日他也特別向鄭麗君表示，期待台灣發展出新樣貌的文化場域，「不是建好了場館，藝術家只是進來服務，而是更開放，更有想像。」
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